/** * */

Luchtcomponent van de Belgische Strijdkrachten

(Verschil tussen bewerkingen)
Versie op 19 feb 2008 22:54
Sniper snoop (Overleg | bijdragen)

← Previous diff
Versie op 20 feb 2008 19:11
Wvanrosm (Overleg | bijdragen)
redactie
Next diff →
Regel 1: Regel 1:
[[Afbeelding:Dh2 profile.jpg|150px|left|thumb|Belgische [[De Havilland Airco DH.2|Airco DH.2]]]] [[Afbeelding:Dh2 profile.jpg|150px|left|thumb|Belgische [[De Havilland Airco DH.2|Airco DH.2]]]]
[[Afbeelding:Belgie.png|thumb|150px|Roundel van de Belgium Air Force]] [[Afbeelding:Belgie.png|thumb|150px|Roundel van de Belgium Air Force]]
-De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als ''Compagnie des Ouvriers du Génie'' en later benoemd als ''Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie''. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type [[Farman HF.2]]. Het werd echter datzelfde jaar reeds vernield. Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog bestond de Avation Militaire uit 4 smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had beschikking over vier [[Jero Farman HF.20]] toestellen. De vliegschool heeft beschikking over een [[Farman HF.1]] en een [[Farman HF.5]]. In 1913 kreeg de Belgische Luchtmacht de benaming Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd het omgedoopt tot Militair Vliegwezen die uitbereide met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeit en verbetert de Avation Militaire voortdurend, zodoende dat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikt. Aan de vooravond van het groot bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type [[Breguet 14]] en [[SPAD XI]]. Gedurende de hele oorlog vonden in totaal 65 Belgische Vliegeniers de dood.+De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als ''Compagnie des Ouvriers du Génie'' die later ''Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie'' genoemd werd. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type [[Farman HF.2]]. Het werd echter datzelfde jaar reeds onherstelbaar beschadigd. Bij het begin van de [[:Categorie:Episodes|Eerste Wereldoorlog]] bestond de Avation Militaire uit vier smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had de beschikking over vier [[Jero Farman HF.20]] toestellen. De vliegschool had de beschikking over een [[Farman HF.1]] en een [[Farman HF.5]]. In 1913 kreeg de Belgische luchtmacht de naam Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd deze omgedoopt in Militair Vliegwezen dat uitgebreid werd met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeide en verbeterde de Avation Militaire voortdurend, zodat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikte. Aan de vooravond van het grote bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type [[Breguet 14]] en [[SPAD XI]]. Gedurende de gehele oorlog vonden 65 Belgische vliegeniers de dood.
-[[Categorie:Luchtmacht|Belgian]]+[[Categorie:Luchtmacht|Belgische]]

Versie op 20 feb 2008 19:11

Belgische Airco DH.2
Enlarge
Belgische Airco DH.2
Roundel van de Belgium Air Force
Enlarge
Roundel van de Belgium Air Force

De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als Compagnie des Ouvriers du Génie die later Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie genoemd werd. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type Farman HF.2. Het werd echter datzelfde jaar reeds onherstelbaar beschadigd. Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog bestond de Avation Militaire uit vier smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had de beschikking over vier Jero Farman HF.20 toestellen. De vliegschool had de beschikking over een Farman HF.1 en een Farman HF.5. In 1913 kreeg de Belgische luchtmacht de naam Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd deze omgedoopt in Militair Vliegwezen dat uitgebreid werd met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeide en verbeterde de Avation Militaire voortdurend, zodat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikte. Aan de vooravond van het grote bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type Breguet 14 en SPAD XI. Gedurende de gehele oorlog vonden 65 Belgische vliegeniers de dood.

Personal tools