/** * */

Luchtcomponent van de Belgische Strijdkrachten

(Verschil tussen bewerkingen)
Versie op 20 feb 2008 19:11
Wvanrosm (Overleg | bijdragen)
redactie
← Previous diff
Huidige versie
Tandorini (Overleg | bijdragen)

Regel 1: Regel 1:
-[[Afbeelding:Dh2 profile.jpg|150px|left|thumb|Belgische [[De Havilland Airco DH.2|Airco DH.2]]]]+[[Afbeelding:Farman H.F.20.jpg|250px|left|thumb|Belgische [[Farman H.F.20]]]]
[[Afbeelding:Belgie.png|thumb|150px|Roundel van de Belgium Air Force]] [[Afbeelding:Belgie.png|thumb|150px|Roundel van de Belgium Air Force]]
De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als ''Compagnie des Ouvriers du Génie'' die later ''Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie'' genoemd werd. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type [[Farman HF.2]]. Het werd echter datzelfde jaar reeds onherstelbaar beschadigd. Bij het begin van de [[:Categorie:Episodes|Eerste Wereldoorlog]] bestond de Avation Militaire uit vier smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had de beschikking over vier [[Jero Farman HF.20]] toestellen. De vliegschool had de beschikking over een [[Farman HF.1]] en een [[Farman HF.5]]. In 1913 kreeg de Belgische luchtmacht de naam Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd deze omgedoopt in Militair Vliegwezen dat uitgebreid werd met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeide en verbeterde de Avation Militaire voortdurend, zodat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikte. Aan de vooravond van het grote bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type [[Breguet 14]] en [[SPAD XI]]. Gedurende de gehele oorlog vonden 65 Belgische vliegeniers de dood. De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als ''Compagnie des Ouvriers du Génie'' die later ''Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie'' genoemd werd. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type [[Farman HF.2]]. Het werd echter datzelfde jaar reeds onherstelbaar beschadigd. Bij het begin van de [[:Categorie:Episodes|Eerste Wereldoorlog]] bestond de Avation Militaire uit vier smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had de beschikking over vier [[Jero Farman HF.20]] toestellen. De vliegschool had de beschikking over een [[Farman HF.1]] en een [[Farman HF.5]]. In 1913 kreeg de Belgische luchtmacht de naam Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd deze omgedoopt in Militair Vliegwezen dat uitgebreid werd met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeide en verbeterde de Avation Militaire voortdurend, zodat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikte. Aan de vooravond van het grote bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type [[Breguet 14]] en [[SPAD XI]]. Gedurende de gehele oorlog vonden 65 Belgische vliegeniers de dood.
 +{| style="float:center;" style="background:#E9DBB7;" width="50%" border="1"
 +|+ <b>Bekende Belgische Aces en piloten</b>
 +! params bgcolor="#E9DBB7"|Naam!! params bgcolor="#E9DBB7"|Overwinningen!!|Vond de dood op
 +|-
 +|[[Willy Coppens]]||37||21 december 1986
 +|-
 +|[[André de Meulemeester]]||11||7 maart 1973
 +|-
 +|[[Edmond Thieffry]]||10||11 april 1929
 +|-
 +|[[Fernand Jacquet]]||7||12 oktober 1947
 +|-
 +|[[Adolphe duBois d'Aische]]||6||7 oktober 1958
 +|-
 +|[[Jan Olieslagers]]||6||23 maart 1942
 +|-
 +|[[Jules Tyck]]||0||21 oktober 1924
 +|-
 +|[[Pierre de Caters]]||???||21 maart 1944
 +|-
 +|[[Charles Ciselet]]||??||1 april 1931
 +|-
 +|[[Marcel Ciselet]]||??||17 mei 1918
 +|-
 +|[[Maurice Ciselet]]||??||27 maart 1922
 +|-
 +|[[Robert Ciselet]]||??||20 november 1917
[[Categorie:Luchtmacht|Belgische]] [[Categorie:Luchtmacht|Belgische]]

Huidige versie

Belgische Farman H.F.20
Enlarge
Belgische Farman H.F.20
Roundel van de Belgium Air Force
Enlarge
Roundel van de Belgium Air Force

De eerste bouwstenen voor de Avation Militaire werden gelegd in 1887 als Compagnie des Ouvriers du Génie die later Compagnie des Ouvriers et d'Aérostiers du Génie genoemd werd. Toen werd het Belgisch Leger uitgerust met enkele ballons. Het eerste eigenlijke vliegtuig werd aangekocht door bevelhebber Clément de Saint Marq in 1910. Het was van het type Farman HF.2. Het werd echter datzelfde jaar reeds onherstelbaar beschadigd. Bij het begin van de Eerste Wereldoorlog bestond de Avation Militaire uit vier smaldelen en een vliegschool. Elk smaldeel had de beschikking over vier Jero Farman HF.20 toestellen. De vliegschool had de beschikking over een Farman HF.1 en een Farman HF.5. In 1913 kreeg de Belgische luchtmacht de naam Compagnie d'Aviateurs en in maart 1915 werd deze omgedoopt in Militair Vliegwezen dat uitgebreid werd met zes squadrons. Gedurende de oorlog groeide en verbeterde de Avation Militaire voortdurend, zodat men in de lente van 1918 over 127 vliegklare toestellen beschikte. Aan de vooravond van het grote bevrijdingsoffensief van 28 september 1918 waren 12 Belgische smaldelen operationeel. De vliegtuigen waren vooral van het type Breguet 14 en SPAD XI. Gedurende de gehele oorlog vonden 65 Belgische vliegeniers de dood.

Bekende Belgische Aces en piloten
NaamOverwinningenVond de dood op
Willy Coppens3721 december 1986
André de Meulemeester117 maart 1973
Edmond Thieffry1011 april 1929
Fernand Jacquet712 oktober 1947
Adolphe duBois d'Aische67 oktober 1958
Jan Olieslagers623 maart 1942
Jules Tyck021 oktober 1924
Pierre de Caters???21 maart 1944
Charles Ciselet??1 april 1931
Marcel Ciselet??17 mei 1918
Maurice Ciselet??27 maart 1922
Robert Ciselet??20 november 1917
Personal tools