/** * */

Junkers D.I

(Verschil tussen bewerkingen)
Versie op 24 mei 2009 23:56
Sniper snoop (Overleg | bijdragen)

← Previous diff
Versie op 25 mei 2009 05:53
Sniper snoop (Overleg | bijdragen)

Next diff →
Regel 1: Regel 1:
-{{VliegtuigtabelLinks|titel=Junkers D.I - Junkers J.9|omschrijving=eendekker|fabriek=[[Junkers]]|bouwjaar=1918|functie=jachtvliegtuig|snelheid=225 km/u|motor=1× BMW IIIa 6-cilinder watergekoelde lijnmotor / 185 pk (135 kW)|plafond=6000 m|bereik=1uur 50 minuten|afmetingen=9,02 m / 6,70 m / 2,65 m; m²|gewicht= 655 kg (leeg), 835 kg (max.)|bemanning=1|wapens=2x 7,92 mm [[Maschinengewehr 08|Luft Maschinengewehr 08/15]] machinegeweren of 2x [[Maschinengewehr 08|Luft Maschinengewehr 08/18]] machinegeweren|aantal=|gebruik=[[Luftstreitkräfte]] (nooit)|bijzonderheden= Eerste geheel metalen jachtvliegtuig dat in productie werd genomen.}}[[Afbeelding:Junkers J7.jpg|thumb|300px|Het prototype van de J.9 was de [[Junkers J.7|J.7]]. Bovenaan een foto genomen op 18 oktober 1917. Onderaan een foto genomen op 23 maart 1918. Er waren kleine verschillen, zoals de neus. Om de J.7 en de J.9 gemakkelijk te onderscheiden, let op de cockpit. Er werd geen beschermkap voorzien op de J.9 achter de cockpit.]][[Afbeelding:SDC11616.JPG|thumb|300px|Model van het eerste model van de Junkers J.9 (lange versie), uitgebracht op schaal 1:72 door [http://www.rodenplant.com/HTML/041.htm Roden].]]De '''Junkers D.I''', dat door Junkers werd aangeduid als de '''Junkers J.9''', was een Duitse jachtvliegtuig. De J.9 was het productiemodel van de [[Junkers J.7]]. Het toestel werd gebouwd uit geribbeld metaal en was hierdoor het aller eerste jachtvliegtuig compleet uit metaal dat in productie werd genomen. Echter was de J.9 niet de aller eerste vliegtuig dat compleet uit metaal bestond. Dit was namelijk de [[Junkers J.1]]. Het prototype, de [[Junkers J.7]], legde zijn eerste vlucht af op 17 september 1917 en werd gedemonstreerd in begin 1918 aan de [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]]. De [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]] liet drie toestellen bouwen voor verdere proeven. Echter Junkers wijzigde het [[Junkers J.7|J.7]] ontwerp zodat een nieuw toestel ontstond, de J.9. Deze werden geleverd aan de [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]] in plaats van de [[Junkers J.7|J.7]]. Tijdens de tests bleek de J.9 niet voldoende manoeuvreerbaar te zijn om te worden ingezet als jachtvliegtuig door de landmacht maar wel door de marine. Hierdoor werden enkele exemplaren besteld, die korter werden (van 7,25 m naar 6,70 m), die aangeduid werden als de D.I en werden geleverd eind september 1918.+{{VliegtuigtabelLinks|titel=Junkers D.I - Junkers J.9|omschrijving=eendekker|fabriek=[[Junkers]]|bouwjaar=1918|functie=jachtvliegtuig|snelheid=225 km/u|motor=1× BMW IIIa 6-cilinder watergekoelde lijnmotor / 185 pk (135 kW)|plafond=6000 m|bereik=1uur 50 minuten|afmetingen=9,02 m / 6,70 m / 2,65 m; m²|gewicht= 655 kg (leeg), 835 kg (max.)|bemanning=1|wapens=2x 7,92 mm [[Maschinengewehr 08|Luft Maschinengewehr 08/15]] machinegeweren of 2x [[Maschinengewehr 08|Luft Maschinengewehr 08/18]] machinegeweren|aantal=|gebruik=[[Luftstreitkräfte]] (nooit)|bijzonderheden= Eerste geheel metalen jachtvliegtuig dat in productie werd genomen.}}[[Afbeelding:Junkers J7.jpg|thumb|300px|Het prototype van de J.9 was de [[Junkers J.7|J.7]]. Twee foto's van twee [[Junkers J.7|J.7]] kisten. Bovenaan een foto genomen op 18 oktober 1917. Onderaan een foto genomen op 23 maart 1918. Er waren kleine verschillen, zoals de neus. Om de J.7 en de J.9 gemakkelijk te onderscheiden, let op de cockpit. Er werd geen beschermkap voorzien op de J.9 achter de cockpit.]][[Afbeelding:SDC11616.JPG|thumb|300px|Model van het eerste model van de Junkers J.9 (lange versie), uitgebracht op schaal 1:72 door [http://www.rodenplant.com/HTML/041.htm Roden].]]De '''Junkers D.I''', dat door Junkers werd aangeduid als de '''Junkers J.9''', was een Duitse jachtvliegtuig. De J.9 was het productiemodel van de [[Junkers J.7]]. Het toestel werd gebouwd uit geribbeld metaal en was hierdoor het aller eerste jachtvliegtuig compleet uit metaal dat in productie werd genomen. Echter was de J.9 niet de aller eerste vliegtuig dat compleet uit metaal bestond. Dit was namelijk de [[Junkers J.1]]. Het prototype, de [[Junkers J.7]], legde zijn eerste vlucht af op 17 september 1917 en werd gedemonstreerd in begin 1918 aan de [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]]. De [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]] liet drie toestellen bouwen voor verdere proeven. Echter Junkers wijzigde het [[Junkers J.7|J.7]] ontwerp zodat een nieuw toestel ontstond, de J.9. Deze werden geleverd aan de [[Inspektion der Fliegertruppen|Idflieg]] in plaats van de [[Junkers J.7|J.7]]. Tijdens de tests bleek de J.9 niet voldoende manoeuvreerbaar te zijn om te worden ingezet als jachtvliegtuig door de landmacht maar wel door de marine. Hierdoor werden enkele exemplaren besteld, die korter werden (van 7,25 m naar 6,70 m), die aangeduid werden als de D.I en werden geleverd eind september 1918.

Versie op 25 mei 2009 05:53

Junkers D.I - Junkers J.9
Omschrijving: eendekker
Gebouwd door: Junkers
Bouwjaar: 1918
Functie: jachtvliegtuig
Max. snelheid: 225 km/u
Motor (type / vermogen): 1× BMW IIIa 6-cilinder watergekoelde lijnmotor / 185 pk (135 kW)
Plafond: 6000 m
Actieradius: 1uur 50 minuten
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

9,02 m / 6,70 m / 2,65 m; m²
Gewicht: 655 kg (leeg), 835 kg (max.)
Bemanning: 1
Wapensystemen: 2x 7,92 mm Luft Maschinengewehr 08/15 machinegeweren of 2x Luft Maschinengewehr 08/18 machinegeweren
Aantal gebouwd:
Gebruik: Luftstreitkräfte (nooit)
Bijzonderheden: Eerste geheel metalen jachtvliegtuig dat in productie werd genomen.
Het prototype van de J.9 was de J.7. Twee foto's van twee J.7 kisten. Bovenaan een foto genomen op 18 oktober 1917. Onderaan een foto genomen op 23 maart 1918. Er waren kleine verschillen, zoals de neus. Om de J.7 en de J.9 gemakkelijk te onderscheiden, let op de cockpit. Er werd geen beschermkap voorzien op de J.9 achter de cockpit.
Enlarge
Het prototype van de J.9 was de J.7. Twee foto's van twee J.7 kisten. Bovenaan een foto genomen op 18 oktober 1917. Onderaan een foto genomen op 23 maart 1918. Er waren kleine verschillen, zoals de neus. Om de J.7 en de J.9 gemakkelijk te onderscheiden, let op de cockpit. Er werd geen beschermkap voorzien op de J.9 achter de cockpit.
Model van het eerste model van de Junkers J.9 (lange versie), uitgebracht op schaal 1:72 door Roden.
Enlarge
Model van het eerste model van de Junkers J.9 (lange versie), uitgebracht op schaal 1:72 door Roden.
De Junkers D.I, dat door Junkers werd aangeduid als de Junkers J.9, was een Duitse jachtvliegtuig. De J.9 was het productiemodel van de Junkers J.7. Het toestel werd gebouwd uit geribbeld metaal en was hierdoor het aller eerste jachtvliegtuig compleet uit metaal dat in productie werd genomen. Echter was de J.9 niet de aller eerste vliegtuig dat compleet uit metaal bestond. Dit was namelijk de Junkers J.1. Het prototype, de Junkers J.7, legde zijn eerste vlucht af op 17 september 1917 en werd gedemonstreerd in begin 1918 aan de Idflieg. De Idflieg liet drie toestellen bouwen voor verdere proeven. Echter Junkers wijzigde het J.7 ontwerp zodat een nieuw toestel ontstond, de J.9. Deze werden geleverd aan de Idflieg in plaats van de J.7. Tijdens de tests bleek de J.9 niet voldoende manoeuvreerbaar te zijn om te worden ingezet als jachtvliegtuig door de landmacht maar wel door de marine. Hierdoor werden enkele exemplaren besteld, die korter werden (van 7,25 m naar 6,70 m), die aangeduid werden als de D.I en werden geleverd eind september 1918.
Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Junkers_D.I"
Personal tools