/** * */

Bristol F.2 Fighter

Bristol F.2 Bristol
Omschrijving: jacht- en ondersteuningsvliegtuig
Gebouwd door: British and Colonial Aeroplane Company (Bristol Aeroplane Company).
Bouwjaar: 1916
Functie: ondersteunings- en jachtvliegtuig.
Max. snelheid: 198 km/u
Motor (type / vermogen): Rolls-Royce Falcon III vloeistofgekoelde V12 motor/ 205 kW (275 pk).
Plafond: 5485 m
Actieradius: 3 uur
Afmetingen (spanwijdte / lengte / hoogte) en

vleugeloppervlak:

11,96 m / 7,87 m / 2,97 m; 37,62 m²
Gewicht: 975 kg (leeg), 1474 kg (max.)
Bemanning: 2
Wapensystemen: 1x 7,7-mm Vickers machinegeweer en 1x of 2x 7,7-mm Lewis machinegeweer in de achterste cockpit, 12 bommen van 9 kg onder de vleugels
Aantal gebouwd: 5329 (alle versies)
Gebruik:
Bijzonderheden: {{{bijzonderheden}}}

In maart 1916 voltooide Frank Barnwell, de ontwerper van Bristol, de tekeningen voor een tweezits verkenningsvliegtuig. Het als R.2A (later 9) aangeduide toestel was een tweedekker met vleugels van gelijke lengte met een Beardmore motor van 89 kW (120 pk). Toen later een Hispano-Suiza met een vermogen van 112 kW (150 pk) beschikbaar kwam, werd er een tweede ontwerpstudie verricht. Dit werd de iets kleinere tweedekker met vleugels van ongelijke lengte R.2B (9A). Met de komst van de 142 kW (190 pk) sterke Hispano-Suiza werd de romp zodanig gewijzigd, dat deze motor kon gemonteerd. In een contract, dat ook de bouw van vijftig produktietoestellen behelsde, werd op 28 augustus 1916 een prototype van elk van beide versies besteld. Het eerste prototype, de F.2A (12), maakte zijn eerste vlucht op9 september 1916, het tweede op 25 oktober van dat jaar. De produktie-F.2A's hadden een Rolls-Royce Falcon motor. Naast Groot-Brittannië behoorden tot de andere gebruikers van de Bristol Fighter onder meer Australië, België, Canada, de Ierse Vrijstaat, Griekenland, Mexico, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Peru en Spanje.

De voornaamste produktieversie was de Bristol F.2B Fighter (14), de eerste bouwserie had een Rolls-Royce Falcon I van 142 kW (190 pk), de tweede de Falcon II van 164 kW (220 pk), maar het merendeel van de vliegtuigen was echter uitgerust met de III-uitvoering van deze motor, die 205 kW (275 pk) ontwikkelde. Toen de vraag naar F.2B's groter werd dan er Falcon-motoren konden worden geproduceerd, werden andere motoren ingebouwd, waaronder Hispano-Suiza's van 149 kW (200 pk) en 224 kW (300 pk) in de Type 16 en Type 17, de Sunbeam Arab van 149 kW (200 pk), de R.A.F. 4d van 149 kW (200 pk), de Wolseley Viper van 134 kW (180 pk), de Siddeley Puma van 172 kW (230 pk), in de Type 15.

Er werd ook geexperimenteerd met andere motoren, zoals de Salmson stermotor van 149 kw (200 pk), hetgeen de F.2C (Type 22) opleverde, de A.B.C. Dragonfly stermotor van 224 kW (300 pk) en de Bentley B.R.2 stermotor van 172 kW (230 pk), hetgeen de F.2C (Type 22A) opleverde.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Bristol_F.2_Fighter"
Personal tools