/** * */

Otto Jindra

Otto Jindra

Otto Jindra
Namen voluit
Otto Jindra
Geboortejaar/datum
18 maart 1886
Sterfjaar/datum
2 mei 1932
Eenheden (* = bevelhebber)
Flik 1*
Korte omschrijving
Oostenrijkse-Hongaarse vliegende aas met 9 overwinningen

Otto Jindra (18 maart 1886 – 2 mei 1932) was een Oostenrijks-Hongaarse luchtaas met 9 officiële overwinningen. Hij is daarnaast bekend als de oprichter van de luchtmacht van Tsjecho-Slowakije na de eerste wereldoorlog.


Jonge jaren

Over zijn jeugd is weinig bekend. Echter koos Jindra al vroeg voor een militaire carrière en in 1905 studeerde hij af aan de k.u.k. Artillerie-Schießschule in Wenen. Na zijn afstuderen werd hij geplaatst in het bergartillerie regiment nr 14. Aldaar werd hij gepromoveerd tot oberleutnant in december 1912.

Eerste wereldoorlog

Bij het uitbreken van de vijandelijkheden kreeg Jindra zijn vuurdoop als batterijcommandant tijden de eerst slag bij Lemberg. Hij heeft hier uitzonderlijke dapperheid en kundigheid laten zien en kreeg het bronzen Militärverdienstkreuz voor zijn optreden. Jindra had meteen door wat de nieuwe technologie van het luchtvaartwezen kon betekenen voor de artillerie. Hij vroeg dan ook nog tijdens de slag zijn overplaatsing aan naar de Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen alwaar hij op 10 september werd aangesteld als observator in Flik 1. Hier bewees hij razendsnel zijn dienst doordat hij zijn training en ervaring als artillerist gebruikte in combinatie met de draadloze communicatie bedacht door Benno Fiala von Fernbrugg. Hierdoor wist hij te zorgen dat de Oostenrijk-Hongaren aan het oostfront hun artillerie veel effectiever in wisten te zetten. Op 14 november 1914 werden Jindra en zijn piloot Max Hesse neergeschoten door salvo's van Russische cavaleristen. Ze wisten te landen in vijandelijk gebied en telden ongeveer 180 kogelgaten in hun toestel. Snel verzamelden beiden zoveel mogelijk uitrusting en staken daarna het toestel in brand. Ze wisten uiteindelijk hun eigen linies weer te bereiken. Toen in januari 1915 de commandant van Flik 1, Josef Smetana, gevangen genomen werd, werd Jindra gepromoveerd tot commandant van de eenheid. Op 13 juni 1915 vloog Jindra een observatie vlucht met Max Libano als piloot toen hun Albatros B.I werd aangevallen door twee Russische Morane Saulnier Type L. Ondanks dat de Albatros onbewapend was en Jindra en zijn piloot slechts een karabijn en een pistool bij zich hadden wisten ze de twee Russische aanvallers neer te halen. Op 27 augustus kwam Jindra nogmaals onder vuur van twee Morane Saulniers, waarbij hij ze met zijn vuur afschudde. Één toestel stortte neer, terwijl het andere huiswaarts keerde. Hierna werd Jindra op 1 september 1915 bevorderd tot hauptmann. Jindra besloot vlieglessen te nemen, welke hij kreeg van zijn eigen piloten, en werd op 11 december 1915 officieel piloot. Op 5 januari 1916 nam hij voor het eerst deel aan een luchtgevecht als piloot. Helaas verliep dit niet geheel voorspoedig en Jindra moest door een lichte schotwond en een kogel door de brandstoftank gedwongen landen in eigen gebied. Op 29 maart echter wist hij wel succesvol te zijn en haalde als piloot zijn eerste toestel neer. Op 9 april was hij nogmaals succesvol toen hij samen met een andere Oostenrijks-Hongaarse piloot een Russisch toestel wist neer te halen. Hiermee kwam het totale aantal overwinningen van Jindra op 5 en mocht hij zichzelf aas noemen. Toen de Oostenrijk-Hongaarse inlichtingsdienst erachter kwam dat Tsaar Nicolaas II een bezoek bracht aan een parade in het Oekraïense Chotyn vloog Jindra, met Godwin Brumowski in zijn toestel samen met enkele andere toestellen naar de parade toe en wist die te verstoren door bommen met de hand te werpen. De Russen reageerden door een aantal Morane Saulniers op heb af te sturen, maar Brumowski wist er twee neer te halen, waarna de Oostenrijks-Hongaarse toestellen konden ontkomen. Op 26 september wist Jindra samen met zijn observator nog een Russische Nieuport neer te halen alsmede een observatie ballon in december 1916. Hierna was Jindra voornamelijk actief als commandant en vloog zelf wat minder. Op 13 september werd Jindra voor de 3e maal in zijn carrière neergehaald, maar weet wederom ongedeerd eruit te komen nadat hij een crashlanding maakt achter eigen linies. In januari 1918 volgt een aanstelling als commandant van Flik 11 al wordt hij al snel overgeplaatst naar Fliegergruppe C. Hier raakt hij echter al snel gewond na een nachtelijke actie waarna het commando wordt overgedragen aan zijn eigen voormalige piloot Max Hesse.

Na de oorlog

Na de oorlog was Jindra een van de oprichters van de Tsjecho-Slowaakse luchtmacht en was zelfs een tijdlang haar commandant. Door aanhoudende gezondheidsproblemen moest Jindra zich echter terugtrekken in 1921. Wel bleef hij tot aan zijn dood in 1932 actief als promotor voor de luchtvaart.

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Otto_Jindra"
Personal tools