/** * */

De Japanse luchtvaart van 1910 tot 1920

STUB: Dit artikel is een begin. Mogelijk wordt er nog aan gewerkt. Maar u mag er zelf ook relevante informatie aan toevoegen.

De eerste vluchten

Na twee mislukte pogingen om een eendekker (Hino) en een dubbeldekker (Nakahara) te bouwen en te laten vliegen (1910), besloot het Japanse leger om officieren naar Europa en Amerika te sturen om de vliegtechnieken te bestuderen en vliegtuigen aan te kopen. Kapitein Kumazo Hino onderzocht de Duitse ontwerpen, terwijl kapitein Yoshitoshi Tokugawa de Franse ontwerpen bestudeerde. Kort daarna verwierven ze twee Franse Farman MF.7 's, de Blériot XI en de Duitse Grade eendekker. Tegen het einde van 1910, na montage in Japan en nadat zweeftesten waren uitgevoerd, werden de vliegtuigen met succes voorgesteld op de Yoyogi Parade Ground in Tokio. Op 19 december 1910 werd de eerste gemotoriseerde zwaarder-dan-lucht vlucht in Japan afgelegd door kapitein Tokugawa met de Farman MF.7. Tokugawa vloog de Farman gedurende 3 minuten op een hoogte van 70 meter over een afstand van 3000m. Later op dezelfde dag vloog kapitein Hino de Grade eendekker. Hino vloog met het Duitse vliegtuig in 1 minuut en 20 seconden een afstand van 1000 meter op 20 meter hoogte.

Personal tools