/** * */

Courbet klasse

De Courbet in 1925
Enlarge
De Courbet in 1925
dreadnought slagschip
Land: Frankrijk
Klasse: Courbet klasse
Waterverplaatsing (toegelaten tonnen): 24.000 ton standaard ; 26.000 ton volbeladen.
Afmetingen (lengte / breedte / diepgang): 168 m / 27,90 m / 9 m
Bewapening (kanons / torpedobuizen): 6x2 305-mm/45 Modèle 1906 kanons, 22x Canon de 138-mm Modèle 1910 kanons, 4x Canon de 47-mm modèle 1902 kanons, 4x 450-mm torpedobuizen.
Pantser (gordel / dek / hoofdgeschutstorens): Dek:30-70 mm, Gordel:180-270 mm, Barbettes: 280 mm, Koepels: 100-290 mm, Geschuttorens: 180 mm, Commandotoren: 300 mm
Voortstuwingsinstallatie (ketels / machines): 24 Niclausse boilers, 4 stoomturbines
Totale APK: 20.880 kW
Brandstofvoorraad:
Prestaties (snelheid / actieradius): 21 knopen (42,6 km/u) / 4200 zeemijlen aan 10 knp
Bemanning: 1108
Gebouwd door: zie tekst
Opdracht verstrekt:
Kiel gelegd: 1910
Tewaterlating: 1911
In dienst gesteld: zie tekst
Einde: zie tekst

De eenheden in de Courbet klasse waren de eerste Franse dreadnoughts. In 1910 werd opdracht gegeven tot de bouw van de Courbet (Arsenal de Lorient, Lorient), Jean Bart (door Arsenal de Brest) en in 1911 de France en Paris (door AC de la Loire en FC de la Mediterranée). Hoewel het pantser werd verbeterd in vergelijking met de laatste pre-dreadnoughts uit de Danton klasse, was het volgens de toen geldende standaard nog altijd dun. Maar vanwege de Franse angst voor een aanval door duikboten, reikte het zijpantser tot diep onder de waterlijn. Met 138.6 mm was het kaliber van de tweede batterij vrij klein, maar het leverdeeen hoger vuurtempo op, en dat werd belangrijk gevonden bij de verdediging tegen torpedoboten. De 305-mm hoofdkanons stonden in twee snelvuurparen in dubbele koepels voor en achter en twee dubbele koepels aan weerszijden op hetzelfde draagstel.

Tijdens de Eerste Wereldoorlog lagen allevier de schepen in de Middellandse Zee. Het hoofdschip kreeg zoeklichten op een platform achter zijn tweede schoorsteen en de hoofdmast werd verwijderd om het voorttrekken van een kabelballon mogelijk te maken. Bij alle schepen werden 3,6 m. lange driepootafstandsmeters boven de commandotoren geïnstalleerd.

De Jean Bart werd op 21 december 1914 in de Adriatische Zee getroffen door een torpedo van de Oostenrijks-Hongaarse duikboot SM U-12, maar de explosie verwoestte de wijnvoorraad zonder het naastgelegen magazijn tot ontploffing te brengen. De Jean Bart en de France eindigden hun actieve vaart in en na de Eerste Wereldoorlog met de geallieerde acties van 1919 tegen de bolsjewieken in de Krim.

Al vond men de Courbets doorgaans uitstekend gebouwd en tot in alle details goed uitgewerkt, de slagschepen raakten na 1918 snel verouderd omdat Frankrijk de financiële middelen noch politieke wil had de schepen ingrijpend te moderniseren. Een ander nadeel was dat het voordek onder alle weersomstandigheden overspoelde, het gevolg van de massa van de voorste geschutkoepels, die elk 560 ton wogen. Verder ontbrak het Frankrijk aan een droogdok dat lang genoeg was om de schepen te verlengen. De France verging voor de kust van Quiberon in 1922, en de andere drie werden spoedig hierna gemoderniseerd. De voorste schoorstenen werden samengevoegd tot één grotere (met uitzondering van de Paris) en er werd bovende brug een enorme drievoetmast toegevoegd. Hierdoor was er plaats voor al het hoofdgeschut op de middellijn, dat op deze wijze pas weer te zien zou zijn bij de drie volgende schepen uit de Provence klasse. Deze klasse had één toren minder maar het schip kon hetzelfde breedzij-salvo geven, en het kaliber kon toenemen tot 340-mm. Tijdens de snelle Duitse opmars in 1940 voerden de Courbet en de Paris bombardementen uit. Maar al snel viel hen hetzelfde noodlot ten deel als zovele belangrijke Franse eenheden, die verloren gingen vanwege de dubbele loyaliteit van een bezet land.

De schepen

  • Courbet: Gebouwd bij Arsenal de Lorient, Lorient. Op 9 juni 1944 tot zinken gebracht en gebruikt als golfbreker voor de Mulberryhaven te Normandië.
  • France: Gebouwd bij AC de la Loire, Saint-Nazaire. Aan de grond gelopen toen het schip een rots raakte in de baai van Quiberon in 1922.
  • Jean Bart: Gebouwd bij Arsenal de Brest, Brest. Verschroot in 1945.
  • Paris: Gebouwd bij FC de la Mediterranee, La Seyne-sur-Mer. Uit dienst genomen in 1945, verkocht als schroot in December 1955.
Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Courbet_klasse"
Personal tools