/** * */

Audacious

HMS Audacious
HMS Audacious
HMS Audacious (slagschip)
Land: Groot-Brittannië
Klasse: King George V-klasse (4 schepen: Ajax, Audacious, Centurion, King George V)
Waterverplaatsing (toegelaten tonnen): 25.700
Afmetingen (lengte / breedte / diepgang): 169 m / 27 m / 8,7 m
Bewapening (kanons / torpedobuizen): 10 x 34,3 cm; 16 x 10,1 cm / 3 x 53,3 cm
Pantser (gordel / dek / hoofdgeschutstorens): 30,5 cm / 2,5 cm / 28 cm
Voortstuwingsinstallatie (ketels / machines): Yarrow (18 stuks) / Parsons turbines, 4 schroefassen
Totale APK: 27.000
Brandstofvoorraad: kolen, 3150 t; olie, 800 t
Prestaties (snelheid / actieradius): 21 knopen / 6.730 mijl bij 10 knopen
Bemanning: 782
Gebouwd door: Cammell Laird
Opdracht verstrekt: 1910
Kiel gelegd: mrt. 1911
Tewaterlating: sept. 1912
In dienst gesteld: juli 1914
Einde: 27 okt. 1914 bij Tory Island (Noord-Ierland) op Duitse mijn gelopen en gezonken

Slagschip Audacious werd bij het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog in dienst gesteld. Ze sloot zich aan bij het 2de eskader van de slagvloot van de Grand Fleet dat in Lough Swilly (Noord-Ierland) lag en koos zee op 27 oktober 1914 voor schietoefeningen. Om 9 uur 's morgens in de buurt van Tory Island (Noord-Ierland) liep ze op een mijn, gelegd door de SMS Berlin, die een gat sloeg in de scheepswand bij de machinekamer aan bakboord waarna water binnendrong in de ruimten aan bakboord en in het midden van het schip. Om slagzij tegen te gaan werden gedeelten aan stuurboordzijde onder water gezet, maar daardoor liepen vele - als waterdicht beschouwde – ruimten eveneens onder, waardoor het schip steeds verder wegzakte. Pogingen van schepen waaronder het passagiersschip Olympic van de White Star Line (zusterschip van de Titanic) en de HMS Liverpool om Audacious op sleeptouw te nemen, bleven – mede door de ruwe zee – vruchteloos. Om 9 uur 's avonds – de bemanning had het schip al verlaten – deed zich aan boord van Audacious een enorme explosie voor waarop het schip zonk.

De admiraliteit probeerde met alle middelen de ondergang van het schip geheim te houden, hoewel ze wist dat een aantal Amerikanen vanaf de Olympic foto's van het drama hadden gemaakt. Het verlies van het schip moet eerder worden toegeschreven aan de onkunde van de lekdienst van de Royal Navy dan aan zwakke punten in het scheepsontwerp, hoewel het lekken van de – zogenaamd - waterdichte schotten in die tijd een algemeen probleem was bij de marine, niet alleen in Engeland, dat eerst door ervaringen in oorlogstijd werd onderkend.

Zie voor uitvoeriger informatie: De ondergang van de Audacious (1914).

Afkomstig van WO1Wiki NL, de Vrije Encyclopedie. "http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/index.php/Audacious"
Personal tools