Forum Eerste Wereldoorlog Forum Index Forum Eerste Wereldoorlog
Hét WO1-forum voor Nederland en Vlaanderen
 
 FAQFAQ   ZoekenZoeken   GebruikerslijstGebruikerslijst   WikiWiki   RegistreerRegistreer 
 ProfielProfiel   Log in om je privé berichten te bekijkenLog in om je privé berichten te bekijken   InloggenInloggen   Actieve TopicsActieve Topics 

Lijst serienummers Duitse Marinevliegtuigen WO I

 
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    Forum Eerste Wereldoorlog Forum Index -> Luchtoorlog Actieve Topics
Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp  
Auteur Bericht
Regulus 1



Geregistreerd op: 17-7-2005
Berichten: 12471
Woonplaats: Jabbeke, Flanders - Home of the Marine Jagdgeschwader in WW I

BerichtGeplaatst: 28 Aug 2006 23:00    Onderwerp: Lijst serienummers Duitse Marinevliegtuigen WO I Reageer met quote

German national margins 1914-1918 Final instalment: Naval serial numbers described by Harry Woodman

THE SYSTEM ADOPTED by the German Navy was basically a very simple one. In the beginning they started at '1' and carried on throughout the war until the numbers reached well into the nine thousands. This simple system was applied to all maritime aircraft. ie seaplanes and flying-boats. Naval land machines such as those used by the Marine Feldflieger Abteilungen and the Naval Jastas. employed the same serial number system as that used by the Army and described in the last feature. There was an exception. however, which is dealt with below. It had been intended originally that the serial number be prefixed with a class letter as in the case of Army machines. The naval letters however were 'E' for a monoplane and 'D' for a biplane. As it turned out, this system was not continued beyond the 20th machine supplied to the Navy. Apart from this there were two other instances when a letter was used in addition to the number. In the early months of the war a few seaplanes an= d some landplanes carried the letter 'K' or. in one instance,'Kiel', as additional identification. The German Navy at one time had contemplated t= he use of a whole series of letters to indicate the home base of the maritim= e aircraft and for interest the proposed list is given here: B - Borkum; N = - Nordeney; H - Heligoland; L - List (Sylt); W - Wilhelmshaven; Ho - Holten= au (Kiel); Wa - Warnemunde; Seaplane carriers: S E - Santa Elena; A - Answald; 0 - 0swald; and S - Stuttgart. As it turned out the idea never progressed and only in the cases of Kiel and possibly Warnemunde did the aircraft carry these letters. In connection with this it is interesting to refer back to part 4 of the feature on German national markings dealing with the form of Naval cross. In this article was included a picture of a Fokker M.7 with the name 'Kiel' painted on the side in addition to the number 101. It should be noted that this number is in the Army series (in actual fact it would have been B/101/14) and not in the Naval maritime series, for 101 in that latter series was allocated to a Rurnpler 4B 12 seaplane (see list below). This leads us to the other instances when a letter was used and reveals one of those divergencies from the norm which cause such confusion, especially when no explanation can be found. As, indicated above, Naval landplanes carried serial numbers in the Army style and the Fokker mentioned above illustrates this. However, Naval landplane trainers carried a number from the maritime series and this was prefixed by the letter 'S' (presumably for Schulflugzeug or training machine). In addition to this it appears that seaplane trainers carried no such individual marking. As in the case of the Army machines, the size an= d style of the serial number varied considerably, especially in the early days. after a while it settled down and by the middle period of the war t= he numbers were placed in the usual position forward of, and about half the height of, the cross. By 1918 the size was officially defined as being 0.= 5 of the height of the vertical arm of the cross. The numbers were painted in black but occasionally a very thin outline w= as added. German navy seaplane numbers 1914 - 18 (includes the few flying boats used by the German Navy) The following list is not complete, like other such lists there are gaps which cannot filled. In addition to this it is quite possible that certain blocks of numbers may have remained numbers only, the actual machines may have been ordered but never built or delivered for one reason or another. It will be noted that in the early series a small number of non-German designs are listed and represents a practice carried out by other Governments in the years immediately preceding the war when certain promising looking aircraft were purchased for evaluation purposes, possibly with a view to building them under licence. Unlike the Army, the German Navy did not identify its machines by class letters (with the exception of the Field Units) and used a variety of abbreviations, some of which remained unchanged from the earliest days of the war. Explanations of the main ones, follow:=20 C.C. - Used by Hansa Brandenburg and is short for Camilio Castiglioni, th= e financier who took over the firm; CLS - Late symbol and indicates a seaplane version of the Army's CL type;=20 CS - Late symbol and indicates a seaplane version of the Army's C type;=20 DD - Doppeldecker (biplane);=20 FB Flugboot (flying-boat);=20 GW -Gross Wasserflugzeug (large seaplane);=20 Rs - Riesenf1ugzeug See (very large waterplane);=20 SF (Probably See Flugzeug) seaplane;=20 WD Wasser Doppeldecker (biplane seaplane);=20 W - Wasserflugzeug (waterplane). Readers should refer to the list of German aircraft manufacturers for the explanation of firms' abbreviations. Throughout the list types of engines and hp are given where known. The engine abbreviations are as follows: AR= G - Argus; NAG - NAG; Merc Mercedes; Bz - Bentz; Mb - Maybach; BuS - Basse und Selve. The terms Danzig. Wilh and Kiel indicate a product of the Kaiserlicht Werft 'KW (imperial dockyards). Number Aircraft E1 Alb monoplane (Taube)

D2 Alb (70 hp)
D3 Alb (70 hp)
E4 Ru (Taube)
D5 Alb D5
(95 hp NAG)
D7 AGO biplane (Farman type 100 ARG)
E8 Ru (Taube)
D9-11 Alb (100 hp ARG)
D12 Avro biplane
D13 Alb B. 1
D14 Alb (100 Merc)
D15 AGO biplane (Farman type)
D 16-17 Alb (100 NAG)
D19 Ago D20 Alb (100 Merc)
21-24 Alb (100 Merc)
25-29 FF 19
30-39 Ago
40 Alb
41 FF 11
42 Lohner (Austrian designed machine)
43 Curtiss F 44 Sopwith 'Batboat'
45 AEG FB
46 Alb Wahl' initially then no given to Oertz 41-46 were all types of flying boats under test by the German Navy at the beginning of the war.
47 Ru DD
49-51 Ru DD
52-56 Alb (150 Bz)
57-58 Br W
59-61 Go (150 Bz)
62 FF 27
63 Oertz W 4
64 Ru DD
65-69 Ago (150 ARG)
71-72 Br W
73 Union
74 Alb (150 Bz)
75 Oertz W 4
76-85 FF 19
86-90 Ru 4B11
91-100 FF 29A
101-110 Ru 4B12
1ll Alb (100 Merc)
113-114 Alb (100 Merc)
115 Ago Clw
116 Br AE
117 FF 34 (also FF 44)
118 Go WD 5
119 Go WD 7
120 Go Ursinus UWD
122 Alb (100 Merc)
171 Alb (120 Merc)
187 Curtiss
201-220 FF 29
221-230 Alb K 351
231-235 Br W
236-240 Go WD 2
241-253 Ru 4B12
254-258 Go WD 2
259 Go WD 3
260-272 Br W (160 Bz)
273 Br W (160 Mb)
274-275 FF 31
276-280 Oertz W 5
281 Oertz 'Flugschoner'
282-283 Trav F 1
284 Trav (160 Merc)
285-289 Go WD 1
290-296 FF 29
300 FF 35
401-403 Wilh (100 Merc)
404-405 Danzig (160 Mere)
406-410 FF 29
411-415 FF 29A
416-421 FF 33A
422-423 Br W
424 Go WD 2
426 FF 33
432 Alb (100 Merc).
433-435 Alb (cancelled)
436-440 Ru 4B12
441-442 Ru (150 Bz)
443-445 LVG (160 Merc)
446-447 Alb K 361
450 Alb W 2
451-455 FF 33
456-460 FF 33B
461-462 Wilh (150 Bz)
463-466 Kiel (150 Bz)
467-470 Danzig (150 Bz)
471-473 FF 33E
474-475 Oertz W 7
476 Go WD 8
477 Br W (160 Merc)
478-483 FF 33E
484 Br W (150 Bz)
485-489 Br NW
490 Sab SF 1
491-508 FF 33E
509 LFG (150 Bz)
510 FF 33E
511-516 Br FB
517-526 Br NW
527 Alb W 3
528 Br GW
529-533 FF 33E
534-538 FF 33F
539 Ago CIIw
541-550 FF 33E
552 Alb Bl with floats
553-562 FF 33E
563-570 Br NW
571 Br LW
572 Go WD 9
573-577 Go WD 2
580-585 Sab SF 2
586 Ago CIIw
587 FF 39
588-590 Br KW
591-595 FF 33E
596-600 FF 33H
601-608 Br NW
609-618 Sab SF 3
619 Sab SF 3
620-624 Br GW
625-632 Br GNW
633-637 FF 33E
638-642 FF 33H
643-645 FF 39
646-650 Br GW
651-658 Br GNW
659-663 FF 33E
664-668 FF 33H
669 FF 40
670-676 Go WD 7
677 Trav F 2
678 FF 41A
679 Go WD 11
680-684 FF 33E
685-689 FF 33H
690-694 FF 33E
695-699 FF 33H
700-704 Br GW
705-714 Sab SF 2 (built by LFG)
715-724 FF 33E
725-729 FF 33E
730-734 FF 33H
735 FF (2x 220 Bz)
736-740 FF 33E
741-745 FF 33H
746 Br GDW
747 Alb W 4
748 Br KDW
749 FF 43
750 LFG W
751 Flu 6BI
752-781 Br NW (built by Gotha)
783-784 Br KDW
785-786 Alb W 4
787-788 Ru 6BI
789-790 FF (built by LFG)
791-800 Sab (built by WG)
801 Go WD 14a
802-811 FF 33E
812-821 FF 3~H
822-841 FF 33E
842-843 Go WD 15
844 Trav
845-849 Alb W5
850-889 FF 33E
890.899 Ru 6BI
900 Sab SF 4
901 Sab SF 4 (triplane)
902-911 Alb W 4
912-913 Br KDW
914-921 Br KWD
922-931 FF 33J
932-941 FF 33L
943 LFG W 16
944 Go WD 12
945 Wilh W 9
946 Br CC
947 Wilh (220 Merc)
948-967 Alb W 4
968-987 Sab SF 5
988-990 Br W 11
991-995 Go WD 11
996-1000 FF 41A
1001-1010 FF 33L
1011-1016 Br W 12
1017-1036 Sab (built by WG)
1037-1061 Ru 61211
1062-1066 Ru 6BII
1067-1076 Br KDW
1077-1079 Br W 16
1080-1084 Br GW
1085-1094 FF 33L
1095-1104 FF 33E
1105-1106 Danzig (150 Bz)
1107-1116 Alb W 4
1117-1126 FF 33L
1127-1136 FF 39
1137-1146 Br CC
1147-1156 Trav F 2
1157 Oertz W 8
1158-1177 FF 33L
1178-1187 Br W 12
1188-1207 Ru 6Bil
1208-1210 FF 41A
1211-1213 Go WD 11
1214-1223 Sab (built by LVG)
1224-1233 Sab SF 5
1288 FF 33L
1298 FF 33J
1299-1301 LTG FD 1 (5DI)
1302-1326 Alb W 4
1327-1351 Br CC
1352-1371 Sab SF 5
1372-1379 Go WD 11
1380-1394 Br KDW
1395-1414 Br W 12
1415-1430 Go WD 14
1431 Do Rs III
1432 Staak L
1433 Do Rs III
1434-1458 Ru 6BII
1459-1468 Sab SF 5 (built by LFG)
1469-1471 Br W 19
1472-1474 FF 48 1475-1477 Sab SF 7
1484-1503 Alb W 4
1504-1513 Alb W 4
1514 Sab SF 5
1515-1517 Go WD 20
1518-1520 LM FD 1 (5DI)
1521-1535 FF 49 C
1536-1550 FF 49 B
1551-1553 Br W 20
1554-1573 Br KDW
1577-1596 FF 33L
1597-1606 FF 49C
1607-1616 FF 49B
1617-1628 Go WD 14
1629-1631 Go (2 x 240 Mb)
1647-1649 Br W 23
1650 Danzig (220 Merc)
1651-1662 Go WD 14
1663-1665 FF 53
1669-1718 FF 49C
1719-1738 Alb W 4
1739-1741 Br W 26
1742-1841 FF 49C
1842-1856 FF 49C (built by Sab)
1872-1901 FF 49C (built by Sab)
1946-1970 Go WD 14
1971-1973 Trav F 4
1974-1979 Trav F 2
1980-1999 FF 33E
2000-2019 Br W 12
2020-2022 Sab SF 8
2023-2052 Br W 12
205-1-2092 FF 49C
2093-2132 Br W 12
2133-2134 Go WD 22
2135 Trav F 4
2138 Br W 18
2139* AEG (4 x 260 Mb) Renumbered to 9301
2201-2202 BrW27
2203-2206 Br W 29
2207-2216 Br W 19
2217-2236 Br W 12
2237 Br W 19
2238-2257 Br W 19
2258 Br W 25
2259-2278 Br W 19
2282-2284 Br W 32
2285-2286 Br W 32
2287-2300 Br W 29
2301-2302 Br (3 x 160 Merc)
2303-2304 Br (model for flying boat)
2501-2536 Br W 29
2537 Br W 19
2538-2540 Br W 33
2541-2542 Br W 33? (300 BuS)
2543 Br W 33
2544-2563 Br W 33? (260 Mb)
2564-2587 Br W 29
2588-2589 Br W 29?
2590-2592 Br (monoplane for U-boat, 110 Le Rhone)
2593-2643 Br W 29 ?
2653-2675 Br W 29 ?
2683-2684 Br W 33 ?
2726 Br W 33 ?
2727 Br W 34
3001-3030 FF 33S
3031-3060 FF 33J
3061-3063 FF (160 Merc)
3064-3083 FF 49c ?
3145-3148 FF type ?
3301-3302 FF 60 ? (4 x 160 Merc)
3303 FF 60 ? (4 x 160 Merc)
4326-4328 Go WD 27
5001-5003 Alb W 8
6001-6030 Sab SF 8
6031-6050 Sab (200 Bz)
6521-6540 FF 49C (built by LFG)
7001-7030 Trav F 4
7501-7503 Junk CLS-1 (195 Bz)
7801-7803 Junk (2 x 260 Merc)
8M1-8302 Staak (4 x 260 Merc)
8303-8306 Staak (4 x 260 Merc)
8307 Staak (4 x 500 Merc)
8502 Do CS1
8801-8802 Do Rs IV
8803-8804 Do (4 x 600 Mb)
9301 AEG (4 x 260 Mb)
9302-9303 AEG (4 x 260 Mb)


Alle aanvullingen zijn zeer welkom !
_________________
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Varese2002



Geregistreerd op: 23-4-2006
Berichten: 783
Woonplaats: Apeldoorn

BerichtGeplaatst: 31 Aug 2006 20:57    Onderwerp: Reageer met quote

Wel iets voor de specialisten ! Ik heb via wat steekproeven deze lijst vergeleken met de lijst welke Peter M. Grosz gepubliceerd heeft in Over the Front Volume 14 No. 1 (Spring 1999).

In de kleine steekproef heb ik toch een verschil gevonden.

484 wordt door Grosz gegeven als een Lohner Type T vliegboot geleverd door Oostenrijk-hongarije. Door Woodman wordt deze gegeven als een Brandenburg W (150 Bz). Hier is Woodman niet juist, zoals te zien is op de moeilijke foto welke onlangs in Raad een plaatje iedereen zweetdruppeltjes heeft gegeven.



Varese
_________________
Kijk ook eens op www.warchron.com voor info over de militaire luchtvaart van Oost Europa gedurende WW1
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Hauptmann



Geregistreerd op: 17-2-2005
Berichten: 11547

BerichtGeplaatst: 01 Apr 2007 13:01    Onderwerp: Reageer met quote

Varese heeft gelijk.

Flugboot Type T
150 pk Benz
Opdrachtnr AE.620
Komm buch nr 78/54
5.6.1915
1 exemplaar
Opmerking:
MLG für Deutschland, deut. Marine Nr. 484 (Erzatz für AE.282)

De Duitse Marine mocht 17.200 kronen aftikken voor deze vliegboot.

Overigens is AE.282 eenzelfde type T met nummer 116 besteld op 17.2.1915 voor hetzelfde tarief.

Bron
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/viewtopic.php?t=8845
_________________
Doe mee met de WO1 Wiki !
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Hauptmann



Geregistreerd op: 17-2-2005
Berichten: 11547

BerichtGeplaatst: 01 Apr 2007 13:18    Onderwerp: Reageer met quote

Zal de enige andere levering opnemen die ik in het boek hierboven zie:

Duits nummer
Lohner Type
Datum
42
M1
17.2.1914 deze bestelling bestaat uit vier vliegboten voor het k.u.k. en één voor het Duitse leger.
En dus de genoemden.
116
T
17.2.1915

484
T
5.6.1916

Verder geen leveringen aan Duitsland die ik zo snel zie.

Dan klopt nummer 116 ook niet?
_________________
Doe mee met de WO1 Wiki !
http://www.forumeerstewereldoorlog.nl/wiki/
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Varese2002



Geregistreerd op: 23-4-2006
Berichten: 783
Woonplaats: Apeldoorn

BerichtGeplaatst: 03 Apr 2007 6:20    Onderwerp: Reageer met quote

Klopt. In de lijst van Peter M. Grosz staat 116 correct als een Lohner Type T.

Waarschijnlijk staan er in de lijst van Harry Woodman nog wel meer onjuiste nummers. Lijst lijkt niet echt betrouwbaar. Aangezien het op internet gepubliceerd is gaan een heleboel mensen denken dat dit de " waarheid" is.

Varese
_________________
Kijk ook eens op www.warchron.com voor info over de militaire luchtvaart van Oost Europa gedurende WW1
Naar boven
Bekijk gebruikers profiel Stuur privé bericht
Berichten van afgelopen:   
Plaats nieuw bericht   Plaats Reactie    Forum Eerste Wereldoorlog Forum Index -> Luchtoorlog Tijden zijn in GMT + 1 uur
Pagina 1 van 1

 
Ga naar:  
Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
Je mag geen reacties plaatsen
Je mag je berichten niet bewerken
Je mag je berichten niet verwijderen
Ja mag niet stemmen in polls


Powered by phpBB © 2001, 2002 phpBB Group