Forum Eerste Wereldoorlog

[Yvonne]

Sturmpanzerwagen A7V - Germany



Hurriedly designed following the appearance fo the British tanks in 1916. Ground clearance was only 40mm and the length of track on the ground was too short for a vehicle of it's size. The result was a unstable vehicle with poor cross-country performance. 100 vehicles were ordered in December 1917, but only 20 were ever produced. Variants included the Uberlandwagen, an open-topped unarmored supply version, and the A7V/U with all around tracks. Post-war, they were used by the Polish Army**.




Specifications Crew 18
Weight 73,700 lbs
Length 26' 3"
Width 10' .5"
Height 10' 10"
Range 25 miles
Armor 0.39 - 1.18"
Armament 57mm, 6 x MG
Engine 2 x 100hp
Performance 8 mph







** This statement is contested. Only one source (from Germany) states that A7V tanks were transferred to France and France then gave some to Poland. This is repeated over and over in western books on tanks. The problem is, there is no photographic or written evidence from Polish sources. French sources have never come up with an answer. Solve the A7V mystery and you will make history!
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De enige echte

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[Merlijn]

Is dat niet die enige over gebleven A7V in de wereld?
Die in Australie staat?

[Hauptmann]

Nope, dit is volgens mij de reconstructie in Munster boven Hannover.

[Hauptmann]

Deze.

http://www.wargamer.com/Hosted/Panzer/munster/A7V/

[Yvonne]

Give thanks for the invention of the tank - it saved countless lives...

Allied politicians and generals without muddy boots. Generals in chateaux far behind the front lines, unwilling to shed their 19th-century mindset in the face of 20th-century weaponry, callously dispatch wave upon wave of brave men on futile, suicidal assaults. Any gains made were in terms of mere yards while the casualty lists soared...

"The machine gun is a much overrated weapon"

Field Marshal Sir Douglas Haig
The Somme on July 1, 1916
By July 31, 1916 the Germans on the Somme had lost 160,000 men and the British and French 200,000, yet the front line had moved scarcely three miles in a month.

Of the British empire's 1 million dead, the bodies of more than 500,000 were never found or were not identified. The French total of unidentified dead was 1.7 million. The largest monument to the unknowns, at Thiepval, records the names of 70,000 who perished in the futile Somme campaigns of 1916-17. Beyond the British cemeteries running from the Somme to the North Sea (150 cemeteries surround Ypres alone), there lies a host of other men whose deaths are not commemorated--1.5 million soldiers of the Hapsburg empire, 2 million Germans, 460000 Italians, 1.7 million Russians and uncounted thousands of Turks, Portuguese, and Americans.

Country Dead Wounded Prisoner
Great Britain 947,000 2,122,000 192,000
France 1,385,000 3,044,000 446,000
Russia 1,700,000 4,950,000 2,500.000
Italy 460,000 947.000 530,000
United States 115,000 206,000 4.500
Germany 1,808,000 4,247,000 618,000
Austria- Hungary 1,200,000 3,620,000 2,200,000
Turkey 325,000 400,000 NA

For nearly 5000 years, man has sought a way to devistate his enemys while protecting himself. The early war wagons, the chariot, the knight. Though men like DaVinci dreamed of armored vehicles, it would take the advent of the industrial era to bring them to reality. Lets praise those brilliant and brave men who defied convention to give us a way out of the horror and man made hell of trench warfare. Without question, the tank is the most powerful, versitile, and dominate land battlefield weapons platform ever invented by man.





Mk4
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[Yvonne]

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[Yvonne]

A German tank captured by the 26th Battalion at Monument Wood near Villers-Bretonneux on 14 July 1918 and subsequently salvaged for the Australian War Museum by the 5th (British) Brigade of Tanks. An A7V Kampfwagen, this tank was known as Mephisto. For many years it was on display outside the old Queensland Museum.
http://www.diggerhistory.info/pages-battles/ww1/france/villers-bret.htm
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[Yvonne]

Mk4 with captured guns.
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[Yvonne]

Unidentified Australian soldiers beside one of the three tanks (H52) which were put out of action in the fight for Hamel, the day after the operation.

Note the French Tricolour flag on the roof of the house put there by an officer of the 28th Battalion AIF on the morning of the battle to mark the capture of the position.
http://www.diggerhistory.info/pages-battles/ww1/france/hamel.htm
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[Yvonne]

Early tank communications
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[Yvonne]

Amerikaanse tanks
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[Yvonne]

Tanks in production


Tank stables



USA tanks entrained
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[Yvonne]

Mr. Holt and General Swinton

With them are two very curious vehicles. On the left is a prime mover that was offered to the U.S. Army. On the right is an unknown. Records are not clear about it. Holt records state that it was built for the visit of General Swinton. Some historians suggest that it was submitted to the army for testing as a 1 man tank. Based on the size, I suspect that it was built for a company promotion only and not as a serious combat vehicle.

Alle foto's en tekst:
http://mailer.fsu.edu/~akirk/tanks/ww1/WW1.html
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[Hauptmann]

[Yvonne]

Der Sturmpanzerwagen A7V mit dem Kosenamen "Elfriede"

Nach den ersten Tank-Einsätzen auf Seiten der Alliierten während der Somme-Schlacht am 15. September 1916 bei Flers erkannte auch die deutsche Führung den Wert dieser Fahrzeuge. Bis dahin waren sämtliche Vorschläge zum Bau eines solchen Kampfwagens abgelehnt und von der Obersten Heeresleitung belächelt worden. Doch auch nun ging die Entwicklung und der Bau dieser Fahrzeuge nur schleppend voran, zumal die Entwicklung einer Tankabwehr nun wichtiger war und das deutsche Kaiserreich gravierende Rohstoffengpässe hatte.
Am 13. November 1916 beauftragte die Abteilung Verkehrswesen A7V (daher auch die Bezeichnung für den Sturmpanzerwagen) des Kriegsministeriums die Verkehrstechnische Prüfungskommission mit der Entwicklung und Konstruktion eines Kampfwagens. Innerhalb von sechs Wochen wurde das Projekt "A7V-Sturm-Panzer-Kampfwagen" unter der Leitung von Hauptmann der Reserve Oberingenieur Vollmer fertiggestellt. Als Fahrwerk entschied man sich für den Kettenantrieb des Holt-Caterpillar Traktors, der in Österreich in Lizenz gefertigt wurde. Der erste Prototyp erblickte im April 1917 das Licht der Welt. Am 14.Mai wurde die Produktion angeordnet. Ursprünglich sollten 100 Fahrzeuge gebaut werden, doch bis Kriegsende wurden aufgrund der katastrophalen Rohstoffversorgung und der bereits vorhandenen Auslastung der Industrie durch den Bau von U-Booten, Flugzeugen und LKWs nur noch 20 Sturmpanzerkampfwagen A7V und 30 Versorgungsfahrzeuge mit Weichstahlkarosserien fertiggestellt. Die zudem anfangs untergeordnete Dringlichkeitsstufe im Rüstungsprogramm wurde erst nach den Masseneinsatz britischer Tanks bei Cambrai am 20.November 1917 aufgehoben.
Während des Sommers 1917 hatte man den A7V erprobt und einige Mängel festgestellt: Durch die kurzen Ketten und die geringe Bodenfreiheit war die Geländegängigkeit des A7V sehr eingeschränkt. Die Kletterleistung war miserabel. Dagegen waren die hohe Geschwindigkeit und der große Aktionsradius im Vergleich zu den britischen Panzern ein positives Erscheinungsmerkmal des Panzers. Die große Höhe ermöglichte gute Beobachtungsmöglichkeiten, machte den Panzer aber auch zu einem leichten Ziel.
Der erste voll gepanzerte A7V wurde am 1.Oktober 1917 ausgeliefert und Daimler sollte bis zum Frühjahr für die geplante Offensive die vorgesehenen 100 Stück liefern.
Die Ausbildung der Besatzungen, die aus verschiedenen Truppengattungen (Infanterie, Artillerie, Kraftfahrtruppe) zusammengesetzt wurden, erfolgte in der Geländefahrschule Berlin und in Beuville durch das "Sturm-Batallion Rohr". Am 25.02.1918 wurde die "Sturmpanzer-Kraftwagen-Abteilung" General Ludendorff vorgeführt und er entschied sich für die Aufstellung von drei StPzKrW-Abteilungen mit insgesamt 20 A7V, da abzusehen war, dass 100 Stück bis zur Offensive nicht mehr fertiggestellt würden. Außerdem wurde die Aufstellung der Sturmpanzerwagenabteilungen (Beute), die mit erbeuteten Tanks ausgerüstet waren, vorangetrieben..
Im Rahmen der Frühjahrsoffensive erfolgte der erste kleinere Einsatz am 21. März 1918 bei St. Quentin. Trotz technischer Probleme gelang es den Feind zu überraschen und den Einsatz erfolgreich abzuschließen. Die im Bug des kastenförmigen Aufbaus eingebaute Kanone wurde von drei Mann, die Front-MGs wurden von je zwei Mann bedient. Im hintern Teil des Panzers befanden sich vier weitere MGs und das Nachrichtenpersonal. Im Kommandantenturm, der sich auf der Mitte des "Kastens" befand, saß ein Offizier als Führer des Wagens. Im Innenraum des Fahrzeugs konnte die Temperatur bis auf 86° C ansteigen, und der Motorenlärm war kaum auszuhalten. Zum eigenen Schutz trugen alle Besatzungsmitglieder Asbestanzüge. Trotz der geringen Reichweite von 35 Kilometern im Gelände, die der Kraftstoffvorrats von 500 Liter ermöglichte, dauerten die Einsätze oft bis zu acht Stunden, da Reparaturen und Beschuss die Wagen oft zum Ausharren im Gelände zwang.
Am 24.April rollten die deutschen Sturmpanzerabteilungen in Richtung Villers-Bretonneux um einen Infanterieangriff zu unterstützen. Dies war auch die eigentliche Aufgabe des A7V: Er sollte feindliche Stellungen aufrollen und hartnäckig verteidigte Widerstandsnester ausheben. Beteiligt waren an diesem Einsatz 14 A7V-Kampfwagen, die in drei Gruppen eingeteilt waren. Sowohl Gelände- als auch Witterungsverhältnisse waren an diesem Tag ausgezeichnet. Der Boden war trocken und nur vereinzelt mit Granattrichtern übersät. Dichter Nebel sorgte dafür, dass die heranrollenden Panzer nur schwer vom Feind erkannt werden konnten. Der Gruppe II gelang es mehrere hundert Gefangene zu machen. Die Panzergruppe III hatte sowohl Erfolge als auch Rückschläge zu verbuchen. Wagen 1 fiel um und konnte nicht mehr gesprengt werden, so dass er dem Feind in die Hände fiel. Der Wagen 2 dagegen führte das erste Gefecht von Panzer zu Panzer. Als er feindliche Stellungen bei Cachy unter Feuer nahm, wurde er von britischen Tanks angegriffen. Der Kommandant, Leutnant Bilz, ließ sofort des Feuer auf die britischen Panzer eröffnen. Einer wurde durch einen Volltreffer zerstört, ein weiterer beschädigt. Dann bekam der A7V von Leutnant Bilz aber selbst drei Treffer ab, so dass er sich zu den eigenen Linien zurückzog. Der Wagen 4 der Gruppe 3 schoss ebenfalls zwei britische Tanks in Brand, musste sich dann aber aufgrund einer Ladehemmung zurückziehen. Dieser erste Panzerkampf zeigte die durchaus vorhandene Überlegenheit der deutschen Panzer: Die Panzerung war mit einer Dicke von bis zu 30 mm fast doppelt so stark wie die der alliierten Tanks. Und mit einer Geschwindigkeit von 15 km/h im Vergleich zu den 8 km/h des Mark V war der A7V auch schneller.
Letztendlich waren die deutschen Sturmpanzerwagen aber nur 50 Tage im Einsatz, und die 20 deutschen Panzer sowie die 4 Beutepanzerabteilungen waren nichts im Vergleich zu den 6.000 alliierten Panzerfahrzeugen, die zu Ende des Krieges vorhanden waren.
Alle A7V-Panzer hatten einen eigenen Kosenamen wie beispielsweise Wotan, Isolde, Elfriede oder Mephisto.
Nach dem ersten Weltkrieg waren fünf A7V-Wagen in der Pilsudski-Armee Polens im Einsatz und kämpften im Russisch-Polnischen Krieg von 1919-1920. Hierbei wurden sie vor allem zu Abwehr von sowjetischen Kavallerieangriffen verwendet.
Um die Geländegängigkeit zu verbessern, wurde der A7V/U entwickelt. U steht für das Umlauffahrwerk, das dieser Panzer nach dem Vorbild der britischen Mark-Serie erhielt. Er verband das britische Design mit der starken Panzerung des A7V und wäre vermutlich sogar mit einer 77 mm Kanone bewaffnet worden. Sein Gewicht betrug knapp 40 Tonnen und er sollte nur noch eine sieben Mann starke Besatzung haben. Zwanzig dieser Fahrzeuge wurden im September 1918 bei Daimler in Auftrag gegeben, aber bis zum Ende des Krieges wurde nur noch ein Prototyp fertiggestellt.
Bis heute ist lediglich der A7V mit dem Namen "Mephisto" (Wagen 506) erhalten geblieben. Er befindet sich im Queensland-Museum in Brisbane/Australien.
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[Mario]

[Yvonne]

Der originalgetreue Nachbau des A7V "Wotan" im Panzermuseum Munster
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[Tom]

Even terug naar deze foto:


Wat zijn dat voor een helmen? Zijn dat de stalen helmen zoals we ze kennen of is het een andere helm? Of is het gewoon slecht getekend?
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Wat we doen in 't leven, klinkt door tot in de eeuwigheid.

[derwisj]

Tom, dat zijn speciale tankhelmenen ik dacht dat ze van leder waren met binnenin een stoffen voering; in zo een tank ging het er wel wat wild aan toe soms, en was de kans je hoofd te stoten zeer aanwezig...vandaar de helmen...
pascal
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[Mario]

[Mario]

[Mario]

en nu in kleur:

[Mario]

[Mario]

[Mario]

[Merlijn]

[Mario]

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d2/Tanks_of_WWI.ogg

Een 2 minuten durend filmpje van WO1 tanks.
Het is in OGG formaat (Open Source Video formaat). Windowsgebruikers zullen een plug-in of iets dergelijks moeten installeren.
Het filmpje is ongeveer 5 mb groot.

[erik]

A7V,de bemanning.
Zij droegen,inderdaad, lederen (tegen stoten)helmen met plaatstalen maskers.Deze maskers waren"splinterproof".Ze moesten beschermen tegen staalsplinters die bij beschieting van de tank, aan de binnenkant ,van de pantserplaat afsprongen.Ook tegen het binnendringen door spleten van het gloeiende kogellood.

[erik]

MEPHISTO.De naam is van de opgeschilderde duivel.Deze heeft een Britse Mark in de hand.De Australiers die hem veroverden plaatsten er een leeuw op met een A7V onder zijn klauw.Ook zetten zij er details van de verovering en de soldatennamen op.Jammer genoeg heeft de tank lang buitengestaan en is zo de originele beschildering verdwenen.



De nog enige echte:
Ze hebben hem in een glazen kooi gezet.Een deel van het dak was weggeschoten.Dit heeft men hersteld.Ook bleken de machinegeweren,op 2 na,verdwenen.Deze heeft men door atrappen vervangen.Hij is zo ongelukkig geplaatst door het glas en de paal dat er geen goede foto's van te maken zijn.

[Mario]

Erik,
Waar kan je dit bekijken?

[erik]

Te vinden in boeken en op het net.
WO1 TANKS EN GUNS is een stokpaardje van me.
Zal morgen trachten wat linkjes te plaatsen.

[monash1915]

Mephisto heeft van 1920 tot 1970 inderdaad buiten gestaan. Pogingen door de toenmalige directeur van het museum in Brisbane, om er een afdak over te mogen laten maken zijn toen door de overheid van Queensland niet gehonoreerd.
Dat buitenstaan was inderdaad niet goed voor haar verf en metaal. Omstreeks 1970 is ze verplaatst naar haar huidige lokatie en is ze gezandstraald en opnieuw geschilderd. Dit was dus echt het einde van haar originele schilderwerk.
Een jaar of 14 geleden stond ze nog open en bloot onder een afdak bij het Queensland museum. Een jaar of 6 geleden stond in ieder geval de glazen afscheiding er rond.

[Patrick Mestdag]

@+
Patrick
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Verdun ….papperlapapp! Louis Fernand Celine
Ein Schlachten war’s, nicht eine Schlacht zu nennen“ Ernst Junger .
Oublier c'est trahir ! marechal Foch

[Patrick Mestdag]

Heb helemaal geen verstand van Tanks maar hier een paar
beelden uit mijn tank map zonder legende nog bron ,heb er nog .

Iets wat ik steeds maar vergeet is waarvoor diende die kar met
twee wielen achteraan die tanks , was dat voor de stabiliteit?

En Ja , je zal er maar voor staan terwijl die gedrochten op je af komen,
zoals in twee volgende beelden .

ook geen bron of legende


@+
Patrick
en die is leuk

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[Yvonne]

Tank Production 1916-18
Year UK france Germany Italy USA
1916 150 - - - -
1917 1,277 800 - - -
1918 1,391 4,000 20 6 84

'It was the coming of the tanks that helped us to victory in the First World War. Many men claimed the honour of it. General Swinton established his claim and Winston Churchill was one of those to whom honour is due as patron if not part author.

It is impossible to revive the extraordinary thrill and amazement, the hilarious exultation with which these things were first seen on the fields of the Somme. It had been a secret, marvellously hidden. We war correspondents, who came to hear of most things in one way or another, had not heard a whisper about it until a few days before these strange things went into action.'

Philip Gibbs
journalist who reported the war on the Western Front.

'The English attack at Cambrai for the first time revealed the possibilities of a great surprise attack with tanks. We had had previous experience of this weapon in the spring offensive, when it had not made any particular impression. However, the fact that the tanks had now been raised to such a pitch of technical perfection that they could cross our undamaged trenches and obstacles did not fail to have a marked effect on our troops. The physical effects of fire from machine-guns and light ordnance with which the steel Colossus was provided were far less destructive than the moral effect of its comparative invulnerability. The infantryman felt that he could do practically nothing against its armoured sides. As soon as the machine broke through our trench-lines, the defender felt himself threatened in the rear and left his post'.

General Paul von Hindenburg,
Out of My Life(1934)
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[Yvonne]

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[Yvonne]

Little Willie


Whippet.

http://mr-oz.home.comcast.net/tanksbrokeranks.mp3


This photograph shows a British tank moving over a trench during tryouts

[/img]
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Bron van deze foto's:
http://www.freerepublic.com
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[Yvonne]

2 Vragen, 1 van Patrick:
Iets wat ik steeds maar vergeet is waarvoor diende die kar met
twee wielen achteraan die tanks , was dat voor de stabiliteit?
1 van mij, ik zie op de foto's weinig verschil tussen de "male"en de "female"
Waar zit het verschil in?
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[derwisj]

yvonne,
de wielen hielpen bij het sturen
verschil tussen male en female : male had kanonnen; female mitrailleurs; er was ook nog een hybride, met kanonnen en mitrailleurs..;
pascal
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[Rifleman T. Cantlon]

[Yvonne]

Un A7V en action devant Villers-Bretonneux
vu depuis les lignes allemandes

©http://www.chez.com/santerre1418/
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[Patrick Mestdag]

Maar goed dat het hun eigen tanks zijn die terugkeren
Want anders zou ik denken dat die soldaten rechts een
Gebaldene ladung (hoopgranaten aaneengebonden) aan het klaarmaken zijn .
Denk dat je wel verdomd een koel hoofd moet hebben om ze rustig af te wachten .
(foto is een vergroting van een van de bovenstaande )
Hoe schakelden ze die eigenlijk uit
Tankgewehr- Gebaldene ladung en dan lekker uitbranden ?

@+
Patrick
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[Mario]

The Mark A tank, nicknamed, the Whippet, was introduced in 1917. Faster than the earlier, heavy tanks, the Whippet was intended as a cavalry style weapon. These tanks proved effective at the offensive at Cambrai in November 1917, when nearly 400 tanks created a battering ram that punched straight through the German lines.

http://www.spartacus.schoolnet.co.uk/FWWwhippet.htm

[Mario]

Paul Hindenburg in zijn memoires:

The English attack at Cambrai for the first time revealed the possibilities of a great surprise attack with tanks. We had had previous experience of this weapon in the spring offensive, when it had not made any particular impression. However, the fact that the tanks had now been raised to such a pitch of technical perfection that they could cross our undamaged trenches and obstacles did not fail to have a marked effect on our troops. The physical effects of fire from machine-guns and light ordnance with which the steel Colossus was provided were far less destructive than the moral effect of its comparative invulnerability. The infantryman felt that he could do practically nothing against its armoured sides. As soon as the machine broke through our trench-lines, the defender felt himself threatened in the rear and left his post.

[derwisj]

En als je eens een echte whippet wil zien : in het legermuseum van Brussel staat er een samen met een mark V ( denk toch V) en een renault FT-17 en hopen artillerie...
pascal
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[Patrick Mestdag]

Zat gister zatermiddag nog in het legermuseum
Klopt de whippet staat er ,
maar heb de mark iv die er naast staat getrokken +
Het binnenste van het gedrocht!





@+
Patrick
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[Yvonne]

http://www.cavaleriemuseum.nl/cavalerie_museum/tank_modellen/tank_model_pag01.html

De ontwikkeling van de tank van WO1 tot nu
Het Cavaleriemuseum te Amersfoort heeft een zeer grote collectie schaalmodellen. De meeste daarvan staan in de expositie. Veel van deze modellen zijn niet beschikbaar als bouwpakket, maar werden uit allerlei materialen in vele arbeidsuren vervaardigd.
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